Einer der Gründe für Leckagen der mechanischen Dichtung an Wasserpumpen von Kraftfahrzeugen ist die Ablagerung von Fremdstoffen auf den Dichtungsoberflächen. Mit Versuchen wurde die Leckage an der Dichtung auf der Flügelrückseite analysiert. Für den Dichtungsring wurde gebrannter Kohlenstoff, für den Gleitring Aluminiumkeramik verwendet. Die Dicke der Ablagerungen war im Mikrometerbereich. Neben beträchtlichen Anteilen von S, Ca, Na, K u.a. wurde hauptsächlich Dibenzo-Thiazol-Disulfid (DM) gefunden, das aus Frost- und Korrosionsschutzmitteln stammt. Wesentlichen Einfluß auf die Ablagerung haben das Überschreiten der Stock-Temperatur von DM und die Luft im Wasser. Abhilfe bringen: Vermeidung des Luftanteils durch ein Luft-Wasser-Abscheidesystem, Verhinderung der Luftkonzentration in der Nähe der Dichtung durch Optimierung der Wasserströmung und Verminderung des DM-Gehalts durch Optimierung des Frostschutzes und des Gummischlauch-Materials. (Sirach)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Experimental investigation of mechanical seal for automotive water pumps


    Additional title:

    Experimentelle Untersuchung der mechanischen Abdichtung für Kraftfahrzeug-Wasserpumpen


    Contributors:
    Wada, M. (author) / Maeyama, A. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 14 , 4 ; 16-20


    Publication date :

    1993


    Size :

    5 Seiten, 13 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Experimental investigation of mechanical seal for automotive water pumps

    Wada,M. / Maeyama,A. / Nissan Diesel Motor,JP et al. | Automotive engineering | 1993


    Analysis of Squeak in Mechanical Seal Used in Water Pumps

    Onigata, Junichiro / Ono, Koichiro / Nomoto, Yuji | SAE Technical Papers | 2000


    Analysis of squeak in mechanical seal used in water pumps

    Ono,K. / Nomoto,Y. / Onigata,J. et al. | Automotive engineering | 2000