Durch die Nutzung der Fortluft im Zusammenwirken mit dem Prinzip der aktiven Isolierung kann beim Klimatisieren von Fahrzeugen Energie eingespart werden. Dieses stellt ein verschiedenartig ausführbares, den zu klimatisierenden Raum umschließendes Luftkanalsystem dar, welches mit thermisch aufbereiteter Luft so versorgt wird, daß ein großer Teil der äußeren Wärmelast mit ihm kompensiert wird. Beim Klimatisieren von Reisezugwagen sind durch Nutzung des Enthalpiestromes der Fortluft und mit auf Wärmepumpenbetrieb umschaltbaren Kältemaschinen Energieeinsparungen zu erzielen. Besonders günstige Vorausetzungen für eine energetische Nutzung von Fortluft bieten RZW mit aktiver Isolierung, wobei eine relativ einfache technische Ausführung das Fußboden-Dach-Mantelsystem ist. Dieses ermöglicht mit der Fortluft im Winter die Temperatur der Fußbodenoberfläche anzuheben und im Sommer die Temperatur der Deckeninnenwandfläche herabzusetzen. Neben einer Energieeinsparung durch die Fortluft wird somit gleichzeitig die thermische Behaglichkeit im Fahrgastraum positiv beeinflußt. Durch Umschalten der in Luftaufbereitungsanlagen (LAA) von RZW eingebauten Kältemaschinen auf Wärmepumpenbetrieb können während der Heizperiode gegenüber einer elektrischen Widerstandsheizung weitere Energieeinsparungen erreicht werden.
Energiearme Reisezugwagenklimatisierung
DKV-Tagung, 1992 ; 49-60
1992
12 Seiten, 8 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
German