Vorgestellt werden moderne und neuentwickelte Bremssysteme für Schienenfahrzeuge der BSI-Verkehrstechnik. Die Magnetschienenbremse ist für den deutschen Personenschnellverkehr vorgeschrieben, da mit Scheiben-, Klotz- oder ähnlichen Bremssystemen die Bremsverzögerung durch die maximal zwischen Rad und Schiene übertragbare Verzögerungskraft begrenzt ist. Die BSI-Verkehrstechnik hat für den ICE eine neue leichte Magnetschienenbremse entwickelt. Neue Entwicklungen von organischen Hochtemperatur-Bremsbelägen und Hochleistungsstahlbremsscheiben eröffnen u.a. die Möglichkeit, beim ICE die heutige 4-Scheiben-Bremsausrüstung auf eine 3-Scheiben-Bremsausrüstung zu reduzieren. Bei den ICE-2-Triebköpfen können unbelüftete Stahlscheiben zur Anwendung kommen, die im Hochgeschwindigkeitsbereich die generatorische Bremse bei Schnellbremsungen ergänzen. Bei der neuen Hochgangscheibenbremse ist die Bremsscheibe an der schnellaufenden Fahrmotorwelle angeordnet. Kompaktbremszangen und Komplettausrüstungen für das Projekt Nightstock vervollständigen das Programm der Neuentwicklungen. (Ke)
Innovative Entwicklungen auf dem Gebiet der Bremstechnik für Schienenfahrzeuge
Innovative developments in braking technology for rail vehicles
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 42 , 7-8 ; 487-493
1993
6 Seiten, 16 Bilder
Article (Journal)
German
Innovative Bremstechnik für Schienenfahrzeuge
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