Die Mechanisierung der Landwirtschaft hat zu einer hohen Produktivität geführt; dabei kommen stets leistungsfähigere und damit auch schwerere Maschinen zum Einsatz, wodurch in zunehmendem Maße auch Schäden durch Bodenverfestigung eintreten. Entwickelt und erläutert wird ein finite Elemente Modell für die Bewertung der Bodenverfestigung, wie sie durch unterschiedliche Reifen (Niederdruck-, Gürtel-und Ballonreifen) durch Rapenfahrzeuge und mehrachsige Fahrzeuge verursacht wird. Durch dieses Simulationsverfahren konnte herausgestellt werden, daß die Verfestigung des Unterbodens das Ergebnis des durch Reifen erzeugten Bodendruckes und der Überfahrhäufigkeit darstellt. Besonders empfindlich reagieren dabei lehmige Böden. Bodenverfestigung stellt einen komplexen Prozeß dar und ist vom Gewicht der Geräte, des Reifen-Bodenkontaktes und der Überfahrzahl abhängig. Durch eine Simulation können die günstigsten Voraussetzungen berechnet werden.
Finite element prediction of soil compaction induced by various running gears
Durch verschiedene Landmaschinen verursachte Bodenverfestigung: Voraussage mittels der finiten Elemente Methode
Transactions of the ASAE ; 36 , 3 ; 629-636
1993
8 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 34 Quellen
Article (Journal)
English
Automotive engineering | 1991
Lubes ensure slick-running gears
Automotive engineering | 1995
|Prediction of clay soil compaction
Elsevier | 1977
|Finite Element Approach to Landfill Compaction
SAE Technical Papers | 1993
|American tendencies in automobile running gears
Engineering Index Backfile | 1900
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