Das Potential der aerodynamischen Entwicklung der Helme ist, unter Beibehaltung bisheriger Restriktionen durch internationale Normen, weitgehend erschöpft. Zwar lassen sich im Detail noch Verbesserungen erzielen, jedoch werden diese allein nicht zu einer drastischen Geräuschreduzierung führen. Es müssen Wege gefunden werden, den Helm durch Nutzung aller Potentiale leiser zu gestalten, und zwar im Einklang mit den vielfältigen Sicherheitsaspekten, den Normen und den vielseitigen weiteren Anforderungen, die an Funktion und Komfort gestellt werden. Bei BMW wurde ein Projekt gestartet, das mit modernsten Meßmethoden und Meßeinrichtungen Grundlagenuntersuchungen und neue Erkenntnisse der Psychoakustik verbindet, um Möglichkeiten und Grenzen zur Optimierung des Motorradhelms kennenzulernen und die Potentiale zu nutzen. Für die akustische Weiterentwicklung eines Helms ist es wichtig, die Mechanismen der Schallentstehung genau zu analysieren und deren Auswirkung auf die entsprechenden Frequenzbereiche zu kennen. Dies darf jedoch nur am Gesamtsystem Motorrad/Fahrer/Helm erfolgen. Im BMW Akustik-Windkanal wurden erstmals umfangreiche Akustikuntersuchungen an Motorradhelmen mit einer speziell für Helme abgestimmten Kunstkopf-Meßtechnologie durchgeführt. Ziel dieser Grundlagenforschung ist es, drastische Schallpegelabsenkungen durch geeignete Maßnahmen in der Zukunft zu realisieren.
Akustische/aeroakustische Eigenschaften von Motorradhelmen
1993
29 Seiten, 26 Bilder, 20 Quellen
Conference paper
German
Akustische/aeroakustische Eigenschaften von Motorradhelmen
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