Ein Traktorreifen des Typs 18.4R38 mit Standardprofil wurde experimentell mit solchen verglichen, die diesselben Profilstollen aufwiesen, aber zur Erhöhung der Flexibilität Einkerbungen aufwiesen. Es wurden Reifen mit Einkerbungen dreier verschiedener Querschnitte geprüft. Die Versuche fanden in zwei verschiedenen Lehmböden unter Laborbedingungen statt. Die Druckverteilungen wurden an verschiedenen Stellen des Profils gemessen. Durch weitere Versuche ergab sich, daß für Reifen mit gekerbten Stollen die Nettozugkraft größer war, die Traktionseffizienz aber kaum beeinflußt wurde.


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    Title :

    Tractive performance of a tread design for improved flexibility


    Additional title:

    Einfluß einer Laufflächengestaltung mit dem Ziel verbesserter Flexibilität auf das Traktionsverhalten


    Contributors:
    Wood, R.K. (author) / Burt, E.C. (author)

    Published in:

    Journal of Terramechanics ; 30 , 3 ; 157-164


    Publication date :

    1993


    Size :

    8 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Tractive performance of a tread design for improved flexibility

    Wood, Randall K. / Burt, Eddie C. | Elsevier | 1993


    Simulating Tractive Performance

    Pershing, R. L. | SAE Technical Papers | 1971


    Optimizing tractive performance

    Wong,J.Y. / Zhao,Z. / Li,J. et al. | Automotive engineering | 2001


    Road Vehicle Tractive Performance

    El-Gindy, Moustafa / El-Sayegh, Zeinab | Springer Verlag | 2023


    Belt and Tire Tractive Performance

    Zoz, Frank M. | SAE Technical Papers | 1997