Anzeigetafeln in der Form dynamischer Fahrpläne sind seit langem Standard in den Abfahrts- und Ankunftshallen der Flughäfen und kommen jetzt auch in steigendem Maß in Bahnhöfen zur Aufstellung. In den Bahnhöfen entstehen gegenüber dem Luftverkehr zusätzliche Probleme, da die Zielbahnhöfe über verschiedene Routen und mit unterschiedlichen Zugarten erreichbar sind. Eine Befragung von Passagieren hat ergeben, daß eine Anzeige in der Form der chronologisch angeordneten Abfahrten bei vielen Auskunftssuchenden zu Fehlinformationen geführt hat. Entwickelt wurde von der Eisenbahn der Niederlande ein neues Anzeigesystem, welches offensichtlich mehr dem Informationsbedürfnis entspricht. Bei diesem neuen konzeptionellen System werden die Züge nach dem Bestimmungsbahnhof angeordnet. Durch Umfragen wurde die Effektivität dieser Anordnung bestätigt. Das neue System ist darüber hinaus auch weniger aufwendig, da die nicht chronologisch angeordneten Informationen nur in größeren Abständen auf dem Laufenden gehalten werden müssen.
A new conceptual structure for travel information
Eine neu konzeptionelle Anordnung für Reiseinformationen auf Anzeigetafeln in Bahnhöfen
Applied Ergonomics ; 24 , 4 ; 263-269
1993
7 Seiten, 4 Bilder, 6 Tabellen, 12 Quellen
Article (Journal)
English
ATT and travel behaviour - a conceptual approach
Automotive engineering | 1993
|Travel demand modelling: conceptual developments and perspectives
Online Contents | 2012
|Travel demand modelling: conceptual developments and perspectives
Taylor & Francis Verlag | 2012
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