Bereits in der Konstruktionsphase wird heute bei Personenkraftwagen berücksichtigt, daß alle Teile, besonders die aus Kunststoff, schnell demontiert werden können. Jährlich werden 400000 t Kunststoffteile aus Altautos auf Deponien gelagert. Um diese riesige Menge zu verringern, gibt es drei Möglichkeiten. Wiederverwertbare Teile werden gezielt demontiert, Teile des gleichen Kunststofftyps werden gemeinsam gesammelt und verwertet, oder beim stofflichen Recycling werden aus den Polymeren chemische Grundprodukte hergestellt. Große Probleme gibt es bei der Verschrottung von Altautos. In Pilotversuchen werden ausrangierte Pkw zerlegt. Die Schwierigkeiten der Kunststoffverarbeitungsbetriebe werden am Beispiel des Polypropylen verdeutlicht. (Schulz)
Sortieren nach dem Bilderbogen. Demontageaufwand bei Alt-Pkw ist oft unökonomisch hoch. Geschlossener Kreislauf gelingt erst bei wenigen Teilen
VDI-Nachrichten ; 47 , 32 ; 16
1993
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
IuD Bahn | 1994
|Stossfaengerrecycling - geschlossener Kreislauf
Automotive engineering | 1996
|European Patent Office | 2020
|Geschlossener CO2-Kreislauf. Automatische Steuerung fuer den Betrieb von Motoren mit Biokraftstoffen
Automotive engineering | 1994
|Erfolg schon nach wenigen Monaten
Automotive engineering | 1992