Im Rahmen von Verbesserungen der passiven Sicherheit von PKW wurden bei der GKN Automotive AG in Hinblick auf ein definiertes Crashverhalten Untersuchungen und Entwicklungsaktivitäten mit Leichtbaukardanwellen durchgeführt. Crashversuche hatten gezeigt, daß starre Kardanwellen mit zwei Gelenken beim Frontalaufprall Kräfte von der Motor-Getriebeeinheit zur Hinterachse und über die Wellenaufhängepunkte in die Karosserie übertragen. Bei den neuentwickelten Leichtbaukardanwellen konnten Gewichtseinsparungen von 30 bis 50 % bei deutlich verbessertem Crashverhalten gegenüber Serienkardanwellen erzielt werden. Dabei erfolgten die Labor-Crashuntersuchungen der Kardanwellen an einem eigens von GKN konstruierten und gebauten Fallturmprüfstand. Dieser wird ebenso wie die durchgeführten Versuche eingehend beschrieben und diskutiert. (Wied)
Definiertes Crashverhalten - Eine neue Herausforderung für Leichtbau-Kardanwellen
Defined crash behaviour - A new challenge for lightweight-propeller shafts
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 95 , 7/8 ; 330-337
1993
8 Seiten, 16 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
German
Definiertes Crashverhalten - eine neue Herausforderung fur Leichtbau-Kardanwellen
Online Contents | 1993
|Definiertes Crashverhalten - eine neue Herausforderung fuer Leichtbau-Kardanwellen
Automotive engineering | 1993
|Leichtbau - eine neue Herausforderung fuer PKW-Hochleistungsdieselmotoren
Automotive engineering | 1999
|LEICHTBAU - Kunststoffe — Eine neue Herausforderung für die Messtechnik
Online Contents | 2014
|Leichtbau im Stahl - eine interdisziplinäre Herausforderung
Tema Archive | 1997
|