Die wichtigsten Bedingungen für ein Hochgeschwindigkeits-Drehgestell sind vor allem ein sicherer Fahrzeuglauf, Fahrkomfort und ein möglichst niedriges, material- und oberbauschonendes Kräfteniveau zwischen Rad und Schiene. Das vorgestellte ICE-Mittelwagen-Drehgestell MD530 wurde vom ICE-V-Drehgestell MD52-350 abgeleitet. Das wesentliche Merkmal dieser Drehgestell-Bauart ist die relativ steife Radsatzanlenkung in Längsrichtung in Verbindung mit einer Stabilisierungseinrichtung. Technische Details wie Wagenkastenabstützung, Federung, Dämpfung, Radsätze, Lager und Bremsen werden im Aufsatz anhand von Zeichnungen und Bildern beschrieben und die wichtigsten technischen Daten sind in einer Tabelle zusammengestellt. Über lauftechnische Versuche mit einem umfangreichen Versuchsprogramm wird berichtet. Aufgrund der zweijährigen Betriebszeit kann gesagt werden, daß die Laufwerke die Anforderungen an Sicherheit und Zuverlässigkeit voll erfüllt haben. Der Verschleiß hält sich dabei in den üblichen Grenzen. (Ke)
Laufwerk des ICE-Mittelwagens
ICE centre coach running gear
Der Eisenbahningenieur ; 44 , 4 ; 204-211
1993
6 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1979
|SLUB | 1993
Laufwerk der Güterwagen (Austauschbarkeit)
SLUB | 1976
Laufwerk fuer Einschienen - Haengefoerderer
Tema Archive | 1988
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