Um zu zeigen, wie die Reifen zur Geräuschemission des Fahrzeuges beitragen, werden im Beitrag die Mechanismen der Geräuscherzeugung in Beziehung zur Fahrzeuggeschwindigkeit, der Umgebungstemperatur und dem Straßenbelag gesetzt. In der europäischen Gesetzgebung erfolgt die Festlegung der Geräuschgrenzwerte gemäß ISO 362, die deshalb hier besonders berücksichtigt wird. Es wird eine Studie vorgestellt, die die Hauptursachen der Geräuschemission (Aerodynamik, Motor, Ansaug- und Auspuffgeräusch, Kraftübertragung, Reifen) bewertet. Die Frequenzverteilung in Abhängigkeit der angegebenen Parameter wird analysiert. Dabei zeigt sich, daß die Reifengeräusche in bestimmten Frequenzbereichen liegen, deren Reduzierung ab 1994 zunehmende Bedeutung in der europäischen Gesetzgebung bekommt. Hierzu ist eine verstärkte Zusammenarbeit zwischen Automobilhersteller und Reifenhersteller notwendig. Dies erfordert die genaue Definition der Problempunkte, um eine ausgewogene Lösung im Vergleich zu den anderen Fahrzeug-Leistungsdaten zu erreichen.


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    Title :

    Tyre contribution to external noise


    Additional title:

    Anteil der Reifen zur Geräuschemission


    Contributors:
    Rimondi, G. (author)


    Publication date :

    1993


    Size :

    19 Seiten, 12 Bilder, 8 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Tyre contribution to external noise

    Rimondi,G. / Pirelli,Mailand,IT | Automotive engineering | 1993


    Tyre contribution to vehicle noise generation

    Rimondi,G. / Pirelli,Mailand,IT | Automotive engineering | 1992


    TYRE HAVING EXTERNAL SIDEWALLS

    CABIOCH JEAN-LUC / JULIEN STEPHANIE | European Patent Office | 2021

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    External Tyre Loading Predictions from Inner Tyre Deformation Measurements

    Gast, R. / Els, P. S. / Wilke, D. N. et al. | Springer Verlag | 2022


    Lorry tyre noise

    Underwood, M.C. | Tema Archive | 1981