Ökonomische und Umweltschutzforderungen führten in Japan zur Entwicklung von Motoren mit magerer Verbrennung, in den der Kraftstoff unter dem stöchiometrischen Luft/Kraftstoffverhältnis verbrannt wird. 3 Beispiele japanischer Automobilfirmen, die ihre Fahrzeuge mit solchen Motoren auf den Markt gebracht haben, werden dargestellt: Mitsubishi mit dem MVV-Motor (Mitsubishi Vertical Vortex), der einen zweiteiligen Einlaßkanal besitzt, wobei nur in einen Kanal Kraftstoff eingespritzt wird. Der Einsatz erfolgt in den PKW-Typen Mirage und Lancer. Honda mit dem Motor VTEC-E, der im PKW Civic eingesetzt wird, 2 Einlaß- und 2 Auslaßventile je Zylinder besitzt, wobei durch variable Ventilsteuerung bei niedrigen Drehzahlen die Luft nur durch ein Ventil in den Zylinder strömt. Toyota mit dem Magergemischmotor im PKW Carina, der 2 Nockenwellen und je Zylinder 2-Einlaß- und 2 Auslaßventile besitzt und bei dem eine geteilte Einlaßleitung für eine bessere Verwirbelung im Zylinder sorgt. Neben der Kraftstoffwirtschaftlichkeit werden Fahrzeugbeschleunigungen, Preise, Marktchancen der Magermgemischmotoren mit konventionellen Ausführungen verglichen.


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    Title :

    Fuel-saving automotive engines in Japan


    Additional title:

    Kraftstoffsparende Automobilmotoren in Japan


    Contributors:
    Kambara, H. (author)


    Publication date :

    1992


    Size :

    7 Seiten, 8 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Fuel consumption of automotive engines

    Drucker, E.M. | Engineering Index Backfile | 1938


    FUEL ECONOMY OF AUTOMOTIVE ENGINES

    DICKINSON, H C | SAE Technical Papers | 1919


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