Um Fahrgeschwindigkeit im gleisgebundenen Personentransport unter Tage erhöhen zu können, war es einerseits insbesondere für den Festigkeitsnachweis von schnellfahrenden Personenwagen wichtig, neue Möglichkeiten aufzuzeigen, um den zur Zeit im Steinkohlenbergbau gebräuchlichen Lastfall sowohl hinsichtlich der zu erwartenden Betriebsbedingungen als auch der modernen Konstruktionsweise neuer Personenwagen neu zu definieren. Andererseits war zu untersuchen, ob und gegebenenfalls mit welchem Aufwand die festigkeitstechnische Auslegung von Personenwagen mit Hilfe der Finiten-Elemente-Methode (FEM) vorgenommen werden kann. Der Stand der Technik im Steinkohlenbergbau und bei den öffentlichen Verkehrsbetrieben wird beschrieben sowie die Lastfälle für den Bergbau definiert. Daran anschließend werden die Lastfälle anhand von Berechnungsbeispielen verglichen und Kriterien für die Auswahl eines geeigneten Lastfalles angegeben. Im Rahmen dieses Untersuchungsvorhabens wurde ebenfalls geklärt, mit welchen Vor- und Nachteilen die FE-Methode alternativ zu den bisher für den Festigkeitsnachweis von Personenwagen üblichen Verfahren angewendet werden kann.
Festigkeitsnachweis von Fahrzeugen im Lokomotivbetrieb unter Tage
Check of mechanical strength on vehicles in underground locomotive transport
Glückauf Forschungshefte ; 54 , 3 ; 120-126
1993
7 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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