Der Beitrag behandelt ein Klebstoff/Anlagenkonzept, das eng aufeinander abgestimmt ist und die gestiegenen Anforderungen hinsichtlich Kostenreduzierung berücksichtigt. Das neu formulierte Klebstoffmaterial ist kalt, bzw. bei Raumtemperatur applizierbar und erfordert keine besonders hohen Investitionskosten in apparativer Hinsicht um z.B. die Verpumpbarkeit zu gewährleisten. Es handelt sich dabei um einen Terostat Antiflutter-Klebstoff, einen Unterfütterungsklebstoff. Der reaktive Butyl-Klebstoff ist geschmeidig, was das Fügen der Teile begünstigt. Die Gefahr der Einzüge oder Ausbeulungen ist vermindert. Nachteilig ist die Penetrationsgeschwindigkeit des Karosserieöls in den Klebstoff. Hier gibt es aber Kompensationsmöglichkeiten prozeßtechnischer Art.
Neue Generation reaktiver Butyl-Klebstoffe. Ein aufeinander abgestimmtes Klebstoff- und Anlagenkonzept setzt die Automobilindustrie ein
New generation of reactive butyl adhesives. A together adapted adhesives and plant concept in motor car industry
Adhäsion - Kleben & Dichten ; 37 , 7-8 ; 34-35
1993
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
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