Das Frachtaufkommen bei Kuehlgut wird im Jahre 2005 um 33% hoeher als 1989 sein. Mitte 2005 wird die Transportkapazitaet der Weltkuehlflotte 9,8 Mio m3 und damit 24% mehr als 1991 betragen. Das Montreal-Protokoll-Meeting 11/92 in Kopenhagen hat das Verbot des Einsatzes des Kaeltemittels R12 per 1.1.1996 festgelegt. Der Auslauf des Kaeltemittels R22 erstreckt sich bis zum Jahre 2030. Eine Alternative zu R12 und auch zu R22 ist NH3 (Ammoniak). 20 Jahre nach dem Bau des letzten Schiffes mit einer NH3-Kaelteanlage werden jetzt von Danyard 5 Kuehlschiffe fuer die Noboa-Reederei in Ekuador mit NH3-Kaelteanlagen gebaut. Angaben zu den Besonderheiten. Hauptparameter der Schiffe: dw=14500t; Luea=178,5m; B=25,2m; H=13,2m; T=9,2m; Antrieb: 1 MAN-B&&W Dieselmotor 8S60MC mit 16320kW; v=21,4kn.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Ammonia is the most promising refrigerant


    Additional title:

    Ammoniak ist das optimalste Kaeltemittel


    Contributors:
    Parker, S. (author)

    Published in:

    Motor Ship ; 74 , 870 ; 15-16


    Publication date :

    1993


    Size :

    2 Seiten, 1 Bild, 1 Quelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Aqua ammonia as secondary refrigerant in ice rink applications

    Rogstam, Jorgen / Bolteau, Simon / Grönqvist, Cajus et al. | TIBKAT | 2020


    Return to ammonia, or practical experience with ammonia as a refrigerant in modern reefers

    Roemendael, L. P. / Institute of Marine Engineers| Institute of Refrigeration | British Library Conference Proceedings | 1995


    Most Promising Markets for GNS Application

    Lavroff, J.-L. | Online Contents | 1999



    Er:YAG Laser: The Most Promising Laser in Periodontics

    Ishikawa, I. / Takasaki, A. A. | British Library Conference Proceedings | 2004