Die Firma Hoogovens Groep hat im Rahmen des Eureka-Carmat-Projektes ein Sandwichmaterial mit der Bezeichnung Hylite für die horizontale Fahrzeugbeplankung enwickelt das aus 2 äußeren Aluminiumplaten (0,2 m) und einem thermoplastischen Kern (0,8 mm) besteht und bei ausreichender Biegesteifigkeit bis zu 65 % Gewichteinsparungen gegenüber Stahlblech ermöglicht. Gewählt wurde die Aluminiumlegierung AA5182-O und für den Kern Propylen oder Acrylnitril-Butadien-Styrol. Untersucht wurden die Tiefziehbarkeit und Formbarkeit, auf eine Tiefziehpresse wurden Grenzformänderungsdiagramme an Proben ermittelt. Bei Bördel- und Abkantversuchen wurden Grenzradien bestimmt, dabei wurden für das Warmbiegen des Materials verschiedene Erwärmungsverfahren getestet. Analysiert wurden auch Temperaturbeständigkeit der Sandwichbauteile. Die Herstellung der Hylite-Platten erfolgt in den Stufen Pressen, Verbinden, Montage und Farbgebung. Die Prototyp-Herstellung wurde am Beispiel eines Motorhaubenauenbleches durchgeführt. Ein Kostenvergleich bei 300000 Stück je Jahr ergab für die Hylite-Haube den niedrigsten Preis je kg.


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    Title :

    Sandwich sheet for lighter body panels


    Additional title:

    Sandwich-Blech für leichtere Karosseriebeplankungen


    Contributors:

    Published in:

    Automotive Engineering ; 101 , 5 ; 31-35


    Publication date :

    1993


    Size :

    5 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Sandwich sheet for lighter body panels

    Automotive engineering | 1993



    Plastic polymer body panels are stronger, lighter, and recycleable

    Yamaguchi,J. / Honda Motors,JP | Automotive engineering | 1983