Hubschrauber-Rotorblätter aus Verbundstofflaminaten unter großer statischer Durchbiegung zeigen interessante Verhaltenstrends bei Eigenfrequenzen, Schwingungsformen, Torsionen, die von denen eines unverformten Kragträgers nicht abzuleiten sind und die durch eine Modalanalyse und durch experimentelle Vergleichsmessungen untersucht werden. Das neuentwickelte mathematische Modell erlaubt große Schwingungsamplituden und basiert auf den angeführten abgeleiteten und gelösten nichtlinearen Differentialgleichungen und mittels finiten Differenzen gelösten Durchbiegungsgleichungen für kleine und große Amplituden. Näher eingegangen ist auf die angegebenen, verglichenen, diskutierten, meist gut übereinstimmenden Rechenresultate und Meßergebnisse für einseitig eingespannte Laminate aus graphitfaserverstärkten Epoxidschichten mit Faserwinkeln 0 deg und 90 deg wie Eigenfrequenzen, Biege-, Torsions- und Schwingungsformen, Durchbiegungen an der Blattspitze von 24 mm, 59 mm, 210 mm und ihrer gegenseitigen Abhängigkeiten und auf die aus ihnen gezogenen Schlußfolgerungen. (Bühn)
Nonlinear large amplitude vibration of composite helicopter blade at large static deflection
Nichtlineare großamplitudige Schwingung von Hubschrauber-Rotorblättern aus Verbundwerkstoff bei großer statischer Durchbiegung
AIAA Journal ; 31 , 5 ; 938-946
1993
9 Seiten, 15 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
English
Hubschrauber , Rotor (Drehflügel) , freie Schwingung , Torsion , Durchbiegung , mathematisches Modell , Differenzialgleichung , Resonanzfrequenz , Biegeschwingung , Scheitelwert , Schichtstoff , Vergleichsmessung , harmonische Schwingung , Modalanalyse , Carbonfaser , Epoxidharz , Richtungsabhängigkeit , Schwingungsform
Nonlinear Large Amplitude Vibration of Composite Helicopter Blade at Large Static Deflection
Online Contents | 1993
|Validation of a blade-element helicopter model for large-amplitude manoeuvres
Online Contents | 1997
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