Nachdem sich vorangehende Veröffentlichungen zum Problem der Schallemission beim Rad/Schiene-Kontakt nach einer Einführung sowie isolierten Betrachtungen des Schwingungsverhaltens von Rad einerseits und Schiene andererseits gewidmet hatten, liegt nun der Schwerpunkt der Betrachtung im Geschehen in der Kontaktzone zwischen Rad und Schiene. Es wird ein Rezeptanzmodell erstellt, das sich auf das Frequenzantwortverhalten des Systems bezieht. Berücksichtigt werden die durch Hertzsche Flächenpressung bedingte vertikale Steifigkeit sowie kriechbedingte Rollkräfte. Vergleiche mit Messungen ergeben befriedigende Übereinstimmungen von Theorie und Experiment, jedoch müssen seitlich wirkende Kräfte noch besser erfasst werden. (Teil I bis III: 161(1993)3, S.387-446).
Wheel-rail noise generation, part IV: Contact zone and results
Rad/Schiene-Geräuscherzeugung, Teil IV: Kontaktzone und Ergebnisse
Journal of Sound and Vibration ; 161 , 3 ; 447-466
1993
20 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 19 Quellen
Article (Journal)
English
Wheel-rail noise generation, part IV: contact zone and results
Online Contents | 1993
|Wheel-rail noise generation, part II: Wheel vibration
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|Wheel-rail noise generation, part III: rail vibration
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