Zur Prüfung des Fogging-Verhaltens von Kunststoffen im Fahrzeuginnenraum stehen zwei standardisierte Verfahren zur Verfügung. Für beide Verfahren sieht die Norm eine Prüftemperatur von 100 Cel vor, die jedoch die realen klimatischen Bedingungen nicht wiedergibt. Praxisnahe Untersuchungen an verschiedenen Bauteilen und Werkstoffen (Sitzbezug, Kunstleder, Himmel, Instrumententafelfolie, Schalthebelstulpe, Fußmatte) im Bereich von 60 bis 120 Cel zeigen, daß das Fogging exponentiell mit der Temperatur zunimmt. Ferner lassen die Untersuchungen ein Abschätzen des Gesamtfoggings im Inneren und des Anteils der einzelnen Bauteile zu. Eine Verringerung des Foggings kann durch werkstoffliche Maßnahmen erfolgen. (Burbach)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Temperaturabhängigkeit des Fogging-Phänomens. Neue Ansätze zur Beurteilung des Fogging-Verhaltens von Kunststoffen im Fahrzeuginnenraum


    Additional title:

    Temperature dependence of the fogging phenomenon


    Contributors:
    Loock, F. (author) / Lampe, T. (author) / Bahadir, A.M. (author)

    Published in:

    Kunststoffe, München ; 83 , 3 ; 201-205


    Publication date :

    1993


    Size :

    5 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen, 10 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Bestimmung des Fogging-Verhaltens

    Schramm, G. | Tema Archive | 1994



    ANTI-FOGGING SYSTEM AND ANTI-FOGGING METHOD

    YAMANE RYUICHI / YAMAGUCHI KAZUYA / TOYODA AKIYOSHI et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    fogging machine

    CHOI MYUNG SHIN / LEE SEONG GI / MIN GYEONG BAE | European Patent Office | 2021

    Free access