Ein Vollform-Schiff hat ein B/T-Verhaeltnis, das groesser als normal ueblichist. Das Auftreten von Schiffskoerperschwingungen infolge Seegang wird untersucht. Informationen ueber ein Computer-Programm, das auf der Basis der Hydroelastizitaetstheorie erstellt wurde. Durchfuehrung von experimentellen Untersuchungen zur Bewertung der Theorie.Im Ergebnis wird festgestellt, dass die Streifen-Theorie hier nicht anwendbar ist und die Hydroelastizitaetstheorie beim Entwurf dieser Schiffe mit sehr hohem B/T anzuwenden ist.


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    Title :

    Hydroelasticity and wave loads for a full-form ship with shallow draft


    Additional title:

    Hydroelastizitaet und Seegangsbelastung fuer ein Vollform-Schiff mit niedrigem Tiefgang


    Contributors:
    Dong, Y.Q. (author) / Lin, W. (author)

    Published in:

    Journal of Ship Research ; 36 , 3 ; 280-285


    Publication date :

    1992


    Size :

    6 Seiten, 9 Bilder, 7 Tabellen, 6 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Investigation of ship hydroelasticity

    Senjanovic, Ivo / Malenica, Sime / Tomasevic, Stipe | Tema Archive | 2008


    Hydroelasticity for ship structural design

    British Library Conference Proceedings | 1996


    MULTIPURPOSE SHALLOW-DRAFT STRAIGHT-THROUGH DECK SHIP FORM

    XIAO CHANGMEI | European Patent Office | 2023

    Free access

    Hull loads and response, hydroelasticity effects on fast monohulls

    Jullumstro, E. / Aarsnes, J. V. / Krylov Shipbuilding Research Institute | British Library Conference Proceedings | 1994


    Hydroelasticity of ships

    Bishop, R. E. D. / Price, W. G. | TIBKAT | 1979