Um die fahrdynamischen Eigenschaften von Motorrädern simulieren zu können, wurde bei BMW ein Gesamtfahrzeugmodell konzipiert u. entwickelt, das modular und nichtlinear aufgebaut ist. Die Modellstruktur wird zunächst näher beschrieben und in Bildern veranschaulicht. Dabei wird das Motorrad mit dem Fahrer als Mehrkörpersystem (MKS) dargestellt und in einzelne starre Körper (Räder, Gabeltauchrohre, Gabeloberteil usw) aufgeteilt, die durch Gelenke miteinander verbunden sind. Ds Gesamtfahrzeugmodell wird in die Fahrzeugentwicklung während der Konzeptphase, der Vorentwicklung, Serienentwicklung und Serienbetreuung eingebunden. Dieses Vorgehen setzt eine schnelle und enge Zusammenarbeit zwischen Versuch und Konstruktion voraus. Das System wird bei BMW laufend weiterentwickelt. (Wied)
Einsatz eines Fahrdynamik-Simulationsmodells in der Motorradentwicklung bei BMW
Application of a vehicle dynamic simulation model in the motorcycle development of BMW
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 95 , 2 ; 56-63
1993
6 Seiten, 11 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Einsatz eines Fahrdynamik-Simulationsmodells in der Motorradentwicklung bei BMW
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