Das Verhalten des Motorradfahrers bei über 100 km/h ist aus der Fachliteratur bekannt. Erstmals wurde jetzt veröffentlicht, wie ein Fahrer das Rad bei sehr kleiner Geschwindigkeit gerade halten kann. Um die Effekte relevant zeigen zu können, wurde das Gewicht des Motorrades kleiner als das des Fahrers gewählt. Folgende Störungen könnten ein Umkippen des Motorrades verursachen: Windstoß, Straßenungleichheit und die Bewegung des Fahrers. Es gibt zwei Wege dagegen zu steuern. Zum einen den Lenker zu drehen, und zum zweiten selbst mit dem Körper gegenzulenken. Für beide Eingriffe gibt es je einen Proportionalbeiwert, der die Stärke des Eingriffes beschreibt, und je eine Totzeit der Reaktionsschnelligkeit. Eine Analyse führte zu den folgenden Ergebnissen. Bei kleiner Geschwindigkeit braucht man eine größere Lenkerdrehung als bei einer größeren Geschwindigkeit. Falls nur der Lenker gedreht wird, soll die Reaktion des Fahrers desto schneller erfolgen je schneller das Motorrad fährt. (Haber)
Rider's operation of a motorcycle running straight at low speed
Die Operation eines Motorradfahrers um das Motorrad bei einer kleinen Geschwindigkeit gerade zu halten
1992
7 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 17 Quellen
Article (Journal)
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