Die Konstruktion für die Fertigung und Montage ist eine Entwicklungsstrategie im Rahmen des Simultaneous Engineering. Die Firma Chrysler demonstriert ihre Einführung am Beispiel der Entwicklung eines Vorderrad-Aufhängungssystems. Dazu wurde ein Entwicklungsteam gebildet, dem neben Konstrukteuren Montage- und Fertigungspezialisten, Einkäufer, Programmentwickler und Zulieferer angehören. Ziel war eine kosteneffektive, leichte Aufhängung aus einer minimalen Zahl von Teilen, die mit besten Fertigungsverfahren herstellbar sind. Vier wesentliche Systembereiche werden erläutert: die Entwurfsfunktionalität, die Herstellbarkeit, die eng mit den Zulieferern zu analysieren ist, die Effektivität und Ergonomie der Montageanlage und die Lebensdauer. Analysegesichtspunkte für eine Lenkerhalterung, Entscheidungskriterien für eine Modulmontage oder Montage am Band, Kosten- und Gewichtseinsparungen für einzelne Elemente und Richtlinien für die Umkonstruktion der Lenkerhaltung werden als Beispiele für einzelne Verfahrensschritte dargestellt.
Suspension design and DFMA
Die Konstruktion der Radaufhängung und DFMA
Automotive Engineering ; 101 , 1 ; 33-36
1993
4 Seiten, 3 Bilder, 4 Tabellen
Article (Journal)
English
Automotive engineering | 1993
Automotive engineering | 1992
|Der Vorsprung schrumpft - Management DFMA
Automotive engineering | 1995
Department Highlights - DFMA fuels innovation
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