Das aktive Schwingsystem isoliert Sitzsysteme in Nutzfahrzeugen weitgehend von vertikalen Störschwingungen und vermindert somit wirkungsvoll Gesundheitsbeeinträchtigungen der Insassen. Hierzu wird der momentane Bewegungszustand kontinuierlich von Sensoren erfaßt und über einen digitalen Mehrgrößenregelkreis rückgekoppelt, der ein Pneumatikventil steuert, das eine Luftfeder in der Schwingkinematik des Sitzsystem beeinflußt. Das zugehörige theoretische Ersatzztsystem berücksichtigt neben den Systemkomponenten auch das dynamische Verhalten von Sitzpolster und Mensch und führt auf eine Darstellung von gekoppelten Differentialgleichungen im Zustandsraum, die iterativ gelöst werden. Untersuchungen auf einer Hydropulsanlage zeigen, daß das aktive Schwingsystem für alle Beriebszustände ein problemloses und stabiles Verhalten mit guten Isolationseigenschaften besitzt. Der Vergleich der experimentellen Analysen mit entsprechenden Simulationsergebnissen belegt die gute Abbildungsqualität des nichtlinearen Ersatzmodells.
Entwicklung eines aktiven pneumatischen Schwingsystems für Nutzfahrzeugsitze
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 11: Schwingungstechnik ; 169 ; 1-136
1992
136 Seiten, 58 Bilder, 126 Quellen
Theses
German
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