Bei den neuen Türinnenverkleidungen entfallen Kleber und Kaschierfolien völlig. Ein Trägerteil aus GF-PUR-Hartschaumstoff aus Elastoflex E 108/024 wird in das Oberteil des Werkzeugs eingelegt. In das untere Formenteil wird ein PUR-Farblack gesprüht (auch das partielle Einfügen von Kaschiertextil ist möglich). Darüber wird das PUR-Coatingsystem Elastocoat C 6814/190 gesprüht (elastische Formhaut). Durch den Eintrag eines offenzelligen PUR-Halbhartschaumstoffes können gezielt weiche Bereiche gefertigt werden. Dieser Schaumstoff ist gleichzeitig Haftvermittler zwischen Coating-Haut und Trägerteil. Bis zu 2 kg Gewicht sind durch dieses Verfahren einsparbar. Die mechanischen Eigenschaften sind höher und der Verzug wird minimiert. Keine Ablösung der Schichten und minimale Fogging-Effekte, große Gestaltungsfreiheit (Designer) und umweltschützende Verarbeitung (Schaumsysteme werden nur mit Wasser geschäumt, Gewichtsreduzierung, Recyclebarkeit) sind weitere Vorteile dieses Verfahrens. (Schirmer)
Neue PUR-Technologie für Innenverkleidungen von Automobiltüren
New processing technology for high-grade polyurethane interior mouldings of car doors
Plastverarbeiter ; 44 , 1 ; 24-25
1993
2 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
Neue PUR-Technologie fuer Innenverkleidungen von Autotueren
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