Die Riffelbildung an Rädern und Schienen trat bereits kurz nach Eröffnung der Transitanlage auf. Nachdem bisher bekannte Hypothesen keine befriedigende Erklärungen für das Auftreten dieser Schäden ergaben, wurden umfangreiche Untersuchungen durchgeführt. Diese konzentrierten sich vor allem auf Fluchtungsfehler und Erscheinungen des Roll- und Ruckgleitens. Damit konnten auch die korrespondierenden Schadensbilder an Rad und Schiene hinreichend erklärt werden. Im Aufsatz werden diese Erscheinungen anhand von Diagrammen, stark vergrößerten Oberflächenbildern und topologischen Bildern dargestellt und erläutert. Als Abhilfemaßnahmen werden daraus abgeleitet, die Begrenzung der Fluchtungsfehler und eine Änderung der Profile von Rad-Laufkranz und Schienenkopf, um die Reibungsverhältnisse zu verbessern. (Ke)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    An investigation of short pitch wheel and rail corrugations on the Vancouver mass transit system


    Additional title:

    Eine Untersuchung von stampfenden Rädern und Riffelbildung an den Schienen beim Vancouver Massen-Transitsystem


    Contributors:


    Publication date :

    1992


    Size :

    9 Seiten, 10 Bilder, 14 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Rail Transit Corrugations

    L. E. Daniels | NTIS | 1993


    Rail corrugations on transit system

    Zarembski, Allan M. | IuD Bahn | 1994


    Rail corrugations

    Burgess, J.H. | Engineering Index Backfile | 1943


    Rail corrugations

    Western, R.W. | Engineering Index Backfile | 1907