Das Verhalten von Fahrzeugreifen auf nachgiebiger Fahrbahn ist bei allen Geländefahrten z.B. zu landwirtschaftlichen oder militärischen Zwecken sowie bei Katastropheneinsätzen von wesentlicher Bedeutung. Um auf diesem Spezialgebiet systematische Untersuchungen durchzuführen, wurden zunächst Modellvorstellungen für die Kontaktgeometrie zwischen Rad und Fahrbahn entwickelt, die auf den lokalen Kräfteverhältnissen zwischen Reifen und Boden basieren. Zur Lösung wurde ein Modellansatz mit Simulation dieser Wechselwirkung unter Nutzung der FEM erstellt. Dazu mußten zunächst Teilmodelle für Reifen und Boden gefunden werden, die dann durch Kopplung zum Wechselwirkungsmodell im Simulationskonzept führen. Die Ergebnisse zeigen einen dominierenden Einfluß des Reifeninnendrucks auf die Geländegängigkeit. Die Simulationsergebnisse sind noch durch Versuche zu überprüfen. (Wied)
FEM-Simulation der Wechselwirkung zwischen Reifen und nachgiebiger Fahrbahn
Simulation of the interaction between an elastic tyre and soft soil with FEM
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 94 , 12 ; 662-667
1992
6 Seiten, 13 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
FEM-Simulation der Wechselwirkung zwischen Reifen und nachgiebiger Fahrbahn
Automotive engineering | 1992
|Wechselwirkung zwischen Reifen und Fahrbahn beim Bremsen
TIBKAT | 1939
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