Seit Ende 1992 wird bei BMW für die Baureihe 8 ein Fahrdynamik-Sonderausstattungspaket angeboten, das neben ABS und EDC auch einen Baustein: Aktive Hinterachskinematik (AHK) enthält. Diese Anlage besteht aus einem Hinterachslenksystem mit elektrohydraulischer Regelung, wobei das Verhältnis zwischen Lenkradwinkel und Lenkwinkel der Hinterachse in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit gesteuert wird. Anhand zahlreicher Bilder und Diagramme werden Funktion und Aufbau dieser lenkbaren Version der BMW-Integralhinterachse erläutert. Fahrversuchsergebnisse zeigen, daß hierdurch ein bespielhaftes Sicherheitsfahrwerk für PKW der Oberklasse entwickelt wurde, das durch seine großen Sicherheitsreserven mögliche Fahrfehler des Normalfahrers weitgehend vermeidet oder korrigiert. Das querdynamische Verhalten wird stabiler und die Lenkung wird deutlich zielgenauer. (Wied)
Die Aktive-Hinterachs-Kinematik (AHK) des BMW 850 Ci, 850 CSi
The active rear-axle kinematics (ARK) of the BMW 8-Series Coupe
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 94 , 12 ; 618-628
1992
9 Seiten, 14 Bilder, 15 Quellen
Article (Journal)
German
Aktive Hinterachs-Kinematik. Mitlenkende Hinterraeder
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|BMW:Aktive Hinterachs-Kinematik
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|Die Aktive Hinterachs-Kinematik (AHK) der BMW 8er-Baureihe
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|Die Aktive Hinterachs-Kinematik ( AHK ) des BMW 850 Ci, 850 CSi
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|Aktive Hinterachs-Kinematik:Vierradlenkung von BMW
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