US-Flugzeuge mit zwei an Tragflächen befestigten Schwenkrotoren wie das XV-15 und V-22 verbinden die Vorteile von Hubschraubern und Turboprop-Antrieben, allerdings bei reduzierter Traglast. Zur Berechnung der strömungsmechanischen Wechselwirkungen Tragflügel-Rotor beim Schwebeflug wurde ein Rechenmodell entwickelt. Es basiert auf den mit einem finiten Differenzen-Verfahren auf der Grundlage der impliziten Faktorzerlegung gelösten Navier-Stokes-Gleichungen für kompressible dünne Schichen und den abgeleiteten und für bestimmte Randbedingungen gelösten Gleichungen eines numerischen Algorithmus und einem dreidimensionalen Maschennetz. Näher eingegangen ist auch auf das Rotormodell und auf die angegebenen und diskutierten Zahlenbeispiel-Resultate wie Geschwindigkeitsvektoren, vertikale Machzahlkonturen durch das Rotorzentrum, Wirbelschleppen, Tragflächenströmungsgeschwindigkeiten und -oberflächendrücke, Geschwindigkeitskonturen usw. (Bühn)
Navier-stokes computation of wing/rotor interaction for a tilt rotor in hover
Navier-Stokes Berechnung der Wechselwirkungen Tragflügel-Rotor für einen Schwenkrotor im Schwebeflug
AIAA Journal ; 30 , 11 ; 2595-2603
1992
9 Seiten, 16 Bilder, 27 Quellen
Article (Journal)
English
Hubschrauber , Flugzeug , Schweben , Rotor (Drehflügel) , Tragflügel , Navier-Stokes-Gleichung , Finite-Differenz-Methode , Auftrieb , Maschennetz , Schwenkmotor , Propellerturbinentriebwerk , Algorithmus , Randbedingung , Mach-Zahl , Wirbelstraße , Strömungsgeschwindigkeit , Geschwindigkeitsverteilung