Mit den beschriebenen Vergleichsmessungen am schwebenden Versuchsmodell, bestehend aus einem mit Hydromotor angetriebenen Vierblatt-Hubschrauberrotor von 1,65 m Durchmesser und einem vereinfachten Rumpf, wurden für verschiedene Spitzenwirbel-Geometrien diese und die Wechselwirkungen zwischen drehendem Rotor und Hubschauberrumpf im Schwebeflug untersucht. Die Blattspitzenwirbel und ihre Bahnkurven wurden mit der geschilderten Schattengrafik-Methode, d.h. mit einer Stroboskop Xenonlampe, Videokamera, SLR-Kamera usw. sichtbar gemacht. Der Rumpf veränderte die radiale Einschnürung und die axialen Verlagerungen der Spitzenwirbelschleppen stark. Diese prallten auf die Rumpfoberfläche, verursachten große lokale Wirbelschleppenverformungen und beeinflußten auch die Rotorleistung. Näher eingegangen ist auf die Meßdurchführung, die angegebenen und diskutierten Meßergbnisse wie Blattspitzengeometie-Formeln usw. und Schattenbilder. (Bühn)
Experimental study of rotor wake/body interactions in hover
Experimentelle Untersuchung der Wechselwirkungen Rotorwirbelschleppe - Hubschrauberrumpf im Schwebeflug
Journal of the American Helicopter Society ; 37 , 4 ; 48-57
1992
10 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 50 Quellen
Article (Journal)
English
Free-wake analysis of a rotor in hover
AIAA | 1987
|Visualization of a helicopter rotor wake in hover
AIAA | 1999
|Wake of a Coaxial Corotating Rotor in Hover
AIAA | 2022
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