Mit der Überarbeitung des gesamten Motorenprogrammes reagiert Mercedes-Benz auf die anspruchsvollen Euro-I-Grenzwerte. Berichtet wird über die Entwicklung der Motoren BR 300 und BR 400. Im Gegensatz zu Pkw's, wo Abgasuntersuchungen mit dem Fahrzeug auf Rollenprüfständen durchgeführt werden, gehen alle derzeit bekannten Prüfverfahren für Nutzfahrzeuge von einer Abgasuntersuchung des möglichst fahrzeuggerecht aufgebauten Motors auf einem Motorenprüfstand aus. Die Untersuchungen der gasförmigen und der sichtbaren Emissionen werden ausführlich beschrieben. Der Bericht geht dann auf die Grundlagen der Gemischbildung ein. Die Aufgabenstellung bei der Entwicklung der o.g. Motoren bestand darin, durch geeignete Maßnahmen insbesondere durch Erhöhung des Einspritzdruckes zu versuchen, den negativen Einfluß des für niedrige NOx-Werte erforderlichen späten Brennbeginns zu kompensieren. Es zeigte sich, daß allein durch Maßnahmen am Einspritzsystem eine vollständige Kompensation der Zunahme des Kraftstoffverbrauchs durch den späten Brennbeginn nicht möglich ist und andere Abhilfen ergriffen werden müssen. Eine dieser Abhilfen stellt eine Erhöhung des Luftverhältnisses im unteren Motordrehzahlbereich dar. In einem anschließenden 2. Teil wird über die Vollmotorenentwicklung und über Entwicklungsergebnisse berichtet.


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    Title :

    Moderne Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Dieselmotoren (BR 300; BR 400) für die Erfüllung zukünftiger Abgasgesetze EURO I


    Contributors:
    Fränkle (author) / Hase (author) / Scherer (author) / Woschee (author)


    Publication date :

    1991


    Size :

    46 Seiten, 47 Bilder, 14 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Moderne Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Dieselmotoren fuer den amerikanischen Markt

    Fraenkle,G.J. / Haase,F.W. / Woschee,D. et al. | Automotive engineering | 1991


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