Es werden verschiedene Eigenschaften eines lagegeregelten Aktuators aufgezeigt, die aus dem Einsatz von Schaltventilen als elektrohydraulische Schnittstelle resultieren. Den kostengünstigen Schaltventilen kommt speziell wegen ihrer diskreten Schaltzustände eine besondere Bedeutung zu, da sie auf besonders einfache Weise von digitalen Reglern angesteuert werden können. Die bei ihrem Einsatz realisierbare, durchgehend digitale Signalstruktur kommt auch dem Ziel entgegen, aus Sicherheits- wie auch aus Funktionsgründen im Kfz verstärkte digitale Bausysteme einzusetzen. Dem 2/2-Wege-Schaltventil kommt als Betandteil eines digital angesteuerten hydraulischen Antriebs hier eine besondere Bedeutung zu, da der Schaltzustand des Ventils mit den Signalen digitaler Regler direkt kompatibel ist. Schnellschaltende Ventile aus dem Kraftfahrzeugbereich können mit Hilfe einer pulsweitenmodulierten Ansteuerung auch in geschlossenen Abgasregelkreisen eingesetzt werden. Bei genauer Kenntnis des Ventilverhaltens kann das Positionierverhalten lagegeregelter Systeme genau abgeschätzt und bei Bedarf verbessert werden. Das dynamische Verhalten des Aktuators wird dabei wesentlich vom maximalen Durchfluß des verwendeten Schaltventils und der Signaldurchlaufzeit des Systems bestimmt. Insbesondere die Geräuschentwicklung durch Pulsation und Schaltvorgänge stellen jedoch ein noch nicht gelöstes Problem für einen Einsatz eines Aktuator im Kfz dar.
Einsatz von Schnellschaltventilen für elektrohydraulische Aktuatoren im Kfz
1992
21 Seiten, 16 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Einsatz von Schnellschaltventilen fuer elektrohydraulische Aktuatoren im Kraftfahrzeug
Automotive engineering | 1992
|Hoeherharmonische Rotorblattsteuerung. Elektrohydraulische Aktuatoren in Hubschraubern
Tema Archive | 1988
|European Patent Office | 2021
|Elektrohydraulische Servolenkung
Automotive engineering | 1998
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