Vorgestellt wird eine Mehrpunktmethode zur Auslegung von Tragflügeln, bei welchen eine Profilform für eine vorgegebene Druckverteilung erzielt wird. Zur Berechnung des Tragflügelprofils wird der Tragflügel in die erforderliche Zahl von Segmenten unterteilt, wobei für jedes Segment die erforderliche Druck- und Geschwindigkeitsverteilung bestimmt wird. Dies ist von ausschlaggebender Bedeutung, da fortschrittliche Tragflächen die vorgegebene Leistung unter verschiedenen Flugbedingungen erfüllen müssen. Dies betrifft Minimum- und Maximumauftriebskoeffizienten, das Tragflügeldickeverhältnis, das Nickmoment u.a. Bedingungen, die durch ein Mehrpunkt-Konstruktionssystem erfüllt werden können. Die rechnerischen Voraussetzungen beinhalten ein lineares System, wie auch eine mehrdimensionale Newton Interaktion. Auf die theoretische Basis und ihre Anwendung bei der Berechnung der Tragflügelprofile wird eingegangen.
Multipoint inverse airfoil design method based on conformal mapping
Inverse Gittergeometrie für Tragflügel basierend auf einer konformen, bildlichen Darstellung
AIAA Journal ; 30 , 5 ; 1162-1170
1992
9 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 18 Quellen
Article (Journal)
English
Generalized multipoint inverse airfoil design
NTRS | 1992
|Generalized multipoint inverse airfoil design
Tema Archive | 1992
|Generalized multipoint inverse airfoil design
AIAA | 1992
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