Die elektronische Antriebssteuerung wurde 1979 bei BMW eingeführt und findet heute Anwendung in der gesamten Fahrzeugpalette. Die Unterschiede zwischen der Variantencodierung und der Kennfeldprogrammierung werden erläutert. Bei letzterer ist der Speicher bis auf das Betriebsprogramm leer. Die gesamten abstimmungsrelevanten Daten werden erst direkt am Montageband mit Hilfe einer Programmierstation in den Speicher des Steuergerätes eingeschrieben. Über die bisherigen Erfahrungen in der Fertigung und beim Kundendienst wird berichtet. (Schulz)
Software-Individualisierung für elektronische Steuergeräte des Antriebsstranges
VDI-Zeitschrift ; 134 , Spec. VI Okt ; 22-27
1992
6 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
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