Die Entwicklung der Karosserieform von Kraftfahrzeugen geht in Richtung Abrundungen. Auch bei Kastenwagen (Lieferwagen) wurden die scharfen Ecken abgerundet. Bei Querwind entstehen starke Wirbel auf der Leeseite. Das Verhalten der Strömungslinien der Wirbel wurde zunächst mit Rauchgasen sichtbar gemacht, dann wurde auch die Druckverteilung gemessen. Die Wirbel zeigten eine starke Verteilung von oben nach unten, die durch eine Rippe wesentlich beeinflußt werden kann, die Wirbelströmungen werden voneinander getrennt. Die optimale Lage einer Rippe horizontal und vertikal sowie die Auswirkungen auf die Strömung an der Fahrzeugunterseite wurde in Versuchen ermittelt. Am wirkungsvollsten erwies sich das Anbringen einer Rippe an der Stoßstange. Der Gierkoeffizient konnte um 34 % gesenkt werden ohne das Styling zu beeinträchtigen. (Sirach)
Aerodynamic yaw characteristics of commercial vehicle influenced by front side vortices
Aerodynamische Giercharakteristik von Lieferwagen unter dem Einfluß von Wirbelbildung am Übergang von Front-zu-Seitenfläche
JSAE Review ; 13 , 3 ; 54-59
1992
6 Seiten, 11 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
English
Aerodynamic yaw characteristics of commercial vehicles influenced by front side vortices
Automotive engineering | 1992
|Numerical Simulation on Aerodynamic Characteristics of Heavy-Duty Commercial Vehicle
Trans Tech Publications | 2011
|Numerical Simulation on Aerodynamic Characteristics of Heavy-Duty Commercial Vehicle
Tema Archive | 2011
|