Zur Bestimmung der optimalen Rotorkonstruktion und für die Materialauswahl der speziellen Charakteristik eines Retarders mit Wirbelstrom-Permanentmagnet sowie einer maximalen Bremskraft bei hoher Geschwindigkeit wurden eine Analyse des magnetischen Feldes und Versuche durchgeführt. Auf den Retarder mit Nd-Fe-B Permanentmagnet wurde bereits in einem früheren Bericht eingegangen. Das Abbremsen eines Lkw aus schneller Fahrt erfordert vom Retarder eine maximale Bremskraft für längere Zeit bei hoher Geschwindigkeit im Gegensatz zu den Retardern in Europa, die vorwiegend bei mittleren und kleineren Geschwindigkeiten von Bussen im Stadtverkehr verwendet werden. Konstruktion, mathematische Gleichungen, Materialauswahl, Bestimmung der Anzahl der Magnetpole, Wärmeeinfluß und Simulation mit FEM werden beschrieben. Stahl ist besser als Kupfer, höheres Drehmoment kann mit Material höherer Leitfähigkeit erreicht werden, größere Magnetzahl ist besser, Kühlung ist wichtig. (Sirach)


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    Title :

    Braking characteristics of high-speed retarder


    Additional title:

    Bremscharakteristik eines Hochgeschwindigkeits-Retarders


    Contributors:
    Kuwahara, T. (author) / Araki, K. (author) / Sakamoto, S. (author) / Enokizono, M. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 13 , 3 ; 40-44


    Publication date :

    1992


    Size :

    5 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Braking characteristics of high-speed retarder

    Kuwahara,T. / Araki,K. / Sakamoto,S. et al. | Automotive engineering | 1992


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    SCHWARTZ TIMOTHY / MENOLD RODNEY / MACDONALD IAN et al. | European Patent Office | 2018

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