Dieser Bericht basiert auf den Ergebnissen einer Umfrage, zu der 109 Praktiker ihre Erfahrungen mitgeteilt haben. Die Ergebnisse dieser Umfrage haben den Charakter einer Fallstudie. Sie zeigen die Praktiker-Einschätzung in Deutschland Mitte 1991. Der wichtigste Kaufgrund für ein Lastschaltgetriebe ist der höhere Fahr- und Schaltkomfort auf dem Feld, den über 80% der Teilnehmer herausstellten. Daneben wird eine bessere Motorauslastung durch den Einsatz der Last-Schaltgetriebe als ein wesentlicher Kaufgrund angegeben. Ein weiterer Entscheidungsgrund war das günstige Preis-Leistungsverhältnis. Bei der Frage nach dem Folgekauf würden sich alle Praktiker wieder für ein Lastschaltgetriebe entscheiden. Die Gangabstufung der verschiedenen Getriebe ist unterschiedlich. Ford hat eine gleichmäßige Stufung von 17% eingebaut, während Case 13% Stufung nutzt. John Deere dagegen arbeitet mit einer ungleichmäßigen Stufung von 12 bis 42%. Am besten wird der Komfort des Schaltens beim Ford beurteilt, was vermutlich auf die elektronische Schaltung zurückzuführen ist. Die Beurteilung bezieht sich sowohl auf das Fahren im Gelände wie auch auf der Straße. Kritikpunkte am Last-Schaltgetriebe aller drei Hersteller waren eine gewisse Trägheit des Schleppers im kalten Zustand, verursacht durch zähflüssiges Getriebeöl. Bestnote erhielt das Getriebe von John Deere hinsichtlich Reparaturfreiheit und störungsfreien Einsatzes.
Voll-Lastschaltgetriebe in Großtraktoren
1992
4 Seiten, 1 Bild
Conference paper
German
Voll-Lastschaltgetriebe in Großtraktoren
Tema Archive | 1991
|Tema Archive | 1981
ZUGKRAFTUNTERBRECHUNGSFREIES LASTSCHALTGETRIEBE FÜR FAHRRÄDER
European Patent Office | 2023
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