Die vorliegende Arbeit befaßt sich mit der Fahrverhaltensanalyse von Pkw anhand von Testprozeduren in Versuch und Simulation, wobei ein Schwerpunkt auf die Berücksichtigung des geschlossenen Regelkreises Fahrer-Fahrzeug-Umwelt gelegt wird. Zunächst wird anhand einer Literaturrecherche ein umfassender Überblick über derzeit in der Praxis durchgeführte und diskutierte Fahrmanöver gegeben. Anschließend wird ein neu entwickeltes Programmpaket beschrieben, mit dem sowohl eine Fahrverhaltensanalyse in der Simulation durchgeführt werden kann als auch im realen Fahrversuch ermittelte Bewegungsgrößen praxisgerecht ausgewertet werden können. Mit diesem Programmpaket wird eine Simulationsreihe durchgeführt, welche die Relevanz des Fahrerverhaltens bei der Analyse von Fahrzeugkonzepten aufzeigt. Ein groß angelegter Fahrversuch mit verschiedenen Fahrzeug-Parametervariationen und mehreren Fahrern führt über eine Korrelationsanalyse zum Vorschlag eines objektiven Kennwertes zur Beschreibung des subjektiven Fahrerempfindens beim Manöver ISO-Fahrspurwechsel. Eine abschließende Simulationsreihe zeigt auf, daß mit diesem Kriterium erstmals die Bewertung von Fahrzeugkonzepten im geschlossenen Regelkreis auch am Rechner möglich ist. (Reihe 12: Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik)
Ermittlung eines Kennwertes für den ISO-Fahrspurwechsel in Versuch und Simulation
Fortschrittberichte VDI ; Reihe 12 , Jan ; 1-176
1992
176 Seiten, 82 Bilder, 82 Quellen
Report
German
Ermittlung eines Kennwertes fuer den ISO-Fahrspurwechsel in Versuch und Simulation
Automotive engineering | 1992
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