Folgende Beispiele von Systemen der Ansaugtraktabstimmung unter Nutzung der Druckpulsation der Ansaugluft zur Drehmomentverbesserung im gesamten Drehzahlbereich eines Ottomotors werden erläutert (Schemata der Leitungen, Ventile, Drosselklappen, Drehmoment-, Mitteldruckkurven): Motormanagementsystem zur kontinuierlichen Rohrlängensteuerung von Mazda, zweistufige Auslegung mit 6 Primär- und 2 Sekundärleitungen bei Toyota und Vauxhall/Opel sowie das ACIS-System von Toyota, das Honda-System VVIC mit variablem Volumen des Ansaugtraktes und Verknüpfung mit der elektronischen Ventilsteuerung VTEC, das dreistufige System VASC von Peugeot. Als interessante Alternativen, die von der Firma Bruntel Ltd. in die Praxis eingeführt wurden, werden das in Zickzack-Form angeordnete Leitungsbündel für die dreistufige Abstimmung und ein durch Ventile gesteuertes Gleichstromkanalsystem, der Einfluß der durch Klappen und Ventile veränderten Leitungs- und Luftkammerlängen auf die dynamischen Eigenschaften des Luftstromes, das Drehmoment und den Mitteldruck beschrieben.


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    Title :

    Inter-cylinder charge robbing: key factor in induction-tract tuning


    Additional title:

    Der 'Ladungsraub' zwischen den Zylindern: Schlüsselfaktor der Ansaugtraktabstimmung


    Contributors:
    Garrett, K. (author)

    Published in:

    Automotive Engineer ; 17 , 4 ; 46-63


    Publication date :

    1992


    Size :

    5 Seiten, 15 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Induction-tract tuning

    Garrett,K. | Automotive engineering | 1992


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