Das hier vorgestellte Getriebe ist für Nutzfahrzeuge bis 12 t Gesamtgewicht geeignet. Bei der Entwicklung wurde besonderer Wert auf hohen Wirkungsgrad gelegt. Es wird mit oder ohne Retarder gefertigt. Die Beschreibung des Getriebeaufbaus beginnt mit dem hydrodynamischen Drehmomentwandler. Dabei handelt es sich um einen zweistufigen, dreiphasigen Wandler in Trilok-Bauweise. Die mechanische Baugruppe ist durch einen Ravigneaux-Planetensatz mit drei mechanischen Übersetzungen für Vorwärtsfahrt und eine für Rückwärtsfahrt gekennzeichet. Es folgen Bemerkungen zur Druckölversorgung, Steuerung, dem hydrodynamischen Retarder, dem motorseitigen Nebenabtrieb und der Baugröße. Im Rahmen der Funktionsbeschreibung wird das Schaltprogramm erläutert. Der Retarder kann stets zugeschaltet werden. Die Einbauverhältnisse werden untersucht und Verbrauchsvergleiche angestellt. Schließlich wird begründet, warum dieses Getriebe sich vor allem für die neue Generation von Midibussen eignet.
MIDIMAT - das neue Voith-Automatgetriebe
MIDIMAT - the new Voith automatic gear
Verkehr und Technik ; 45 , 4 ; 166-170
1992
5 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
MIDIMAT- das neue Voith-Automatgetriebe
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