Die negative Auswirkung von Rauhreif auf den Auftriebskoeffizienten und damit auf die Startlaufstrecke ist bekannt. Mit jeden 0,5 mm Rauhreif wird die Oberflächenreibung und damit der Luftwiderstand auf den Tragflächen um 30 % erhöht. In dieser Untersuchung wird die Wirkung von Rauhreif mittels einer Grenzschicht in der Form von Rauhreif auf einer flachen Ebene ermittelt. Mit dieser Untersuchung wird Aufschluß über die auf die Höhe von Dichte des Rauhreifs bezogenen Reibungskennwerte ermittelt. Diese Werte werden gewonnen, indem die Wirkung der Frostrauhigkeit auf den logarithmischen Teil des Geschwindigkeitsprofiles nahe der frostbehafteten Fläche in Bezug gebracht werden. Es wird dadurch ermöglicht, die aerodynamische Leistung frostbehafteter Auftriebsflächen mit ausreichender Genauigkeit zu berechnen.
Aerodynamic characteristics of hoar frost roughness
Aerodynamische Eigenschaften von rauhreifbesetzten Oberflächen
AIAA Journal ; 30 , 7 ; 1703-1707
1992
5 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 23 Quellen
Article (Journal)
English
Aerodynamic characteristics of hoar frost roughness
AIAA | 1992
|Aerodynamic characteristics of hoar-frost roughness
AIAA | 1991
|Aerodynamic characteristics of airfoils as affected by surface roughness
Engineering Index Backfile | 1933
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