In Deutschland waren 1990 35,4 Mio PKW zugelassen. Bis 2010 wird sich diese Zahl gemäß Analyse der Deutschen Shell AG auf 41 bis 46 Mio PKW erhöhen. Von der Bundesregierung sind deshalb zu erwarten: Ordnungspolitische Maßnahmen (schärfere Abgasgrenzwerte, Kraftstoffverbrauchsregelung, Geschwindigkeitsbegrenzung), Preispolitische Maßnahmmen (höhere Mineralölsteuer), Investitionspolitische Maßnahmen (Bereitstellung von angemessenem Straßen- und Parkraum, Ausbau des ÖV) und Organisationspolitische Maßnahmen (Verkehrsleit- und Informationssysteme). Die Bundesregierung hat sich verpflichtet, von 1987 bis 2005 die CO2-Emission von PKW und LKW um 25 % zu senken. Der mittlere Kraftstoffverbrauch der auf den Markt gebrachten Neuwagen muß deshalb für PKW von heute 8,0 auf 4,1 l/100 km und für LKW von heute 35 auf 16 l/100 km gesenkt werden, wobei entsprechende Fahrleistungssteigerungen eingerechnet sind. Da besonders für Ballungsgebiete mit Einschränkungen gerechnet wird, hat die Autoindustrie emissionsarme bzw. emissionsfreie leichte Kompaktwagen als Konzeptstudien entwickelt, die mit konventionellen-, Elektro- oder als Hybridlösung mit beiden Motoren ausgerüstet sind. Entsprechend ihrer Reichweite werden sie in 'Auch-Stadtwagen' oder 'Nur-Stadtwagen' bzw. Öko-Zweitwagen eingeteilt. (Vorgetragen auf der Tagung: Entwicklungen im Karosseriebau. 26. und 27. Mai 1992, Hamburg, D) (Bürger)


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    Title :

    Fahrzeugkonzepte für den Individualverkehr von morgen


    Additional title:

    Vehicle concepts for tomorrows personal transportation


    Contributors:
    Appel, H. (author) / Granzeier, W. (author)

    Published in:

    VDI-Berichte ; 968 ; 443-480


    Publication date :

    1992


    Size :

    38 Seiten, 25 Bilder, 36 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Fahrzeugkonzepte fuer den Individualverkehr von morgen

    Appel,H. / Granzeier,W. / Tech.Univ.Berlin,Inst.f.Kraftfahrzeugtech.,Berlin,DE | Automotive engineering | 1992


    Rollenpruefstaende fuer Fahrzeugkonzepte und Antriebskonzepte von morgen

    Dueser,T. / Schmidt,C. / Schmidt,U. et al. | Automotive engineering | 2012