Die bergbehördlichen Regelwerke für zwangsgeführte Streckenförderbahnen verlangen bei Einschienenhängebahnen (EHB) und Schienenflurbahnen (SFB) das Mitführen von Notbremseinrichtungen. Es sind nahezu ausschließlich Federspeicherbremsen mit konstanten Bremskräften im Einsatz, deren Bremsverzögerung im Betrieb im wesentlichen durch die Neigung der Fahrstrecke und durch die Gesamtlast des Zuges beeinflußt wird. Inhalt durchgeführter Untersuchungen waren die Auswirkungen hoher Bremsverzögerungen auf Mitfahrende und Bauteile, um festzustellen, ob die maximale Verzögerung von 9,81 m/s 2 für EHB und SFB unter Berücksichtigung der sicherheitlichen Aspekte gegebenenfalls angehoben und somit die Mindestgesamtlast reduziert werden kann. Die durchgeführten Untersuchungen und die wichtigsten Ergebnisse werden vorgestellt.


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    Title :

    Auswirkungen hoher Bremsverzögerungen auf Mitfahrende und Bauteile von zwangsgeführten Streckenförderbahnen


    Additional title:

    Effect of high braking deceleration on passengers and components of captive roadway track systems


    Contributors:
    Bolz, P. (author)

    Published in:

    Glückauf Forschungshefte ; 53 , 3 ; 114-119


    Publication date :

    1992


    Size :

    6 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German