Die größten Wachstumsraten weisen die meisten europäischen Bahnen im Kombinierten Verkehr (KV) auf, der aber bisher mit Großcontainern, Wechselbehältern und Sattelanhängern weitgehend auf die Ballungsräume und große Entfernungen beschränkt ist. Um den KV in der Fläche stärker zur Geltung zu bringen, müssen möglichst viele Verkehre durch einen 'Sekundären Kombinierten Verkehr' in das System mit einbezogen werden. Dabei sind für den Umschlag keine speziellen Geräte notwendig, weil der LKW diesen selbst durchführt. Eine bewährte Technik dafür ist der Abrollcontainerverkehr. Im Aufsatz werden die prinzipiellen Techniken des Sekundären Kombinierten Verkehrs wie Minibox-Systeme, Abbrollcontainer sowie die Vor- und Nachteile der verschiedenen Systemansätze beschrieben und diskutiert. (Ke)
Gestaltung eines Sekundären Kombinierten Verkehrs
Creating a secondary combined transport system
Eisenbahntechnische Rundschau ; 41 , 5 ; 305-310
1992
6 Seiten, 3 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
German
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