Das durch einen rotierenden Körper induzierte Kreiselmoment kann für die Stabilisierung und Schwingungsdämpfung eingesetzt werden. Beispiel dafür ist die Erzeugung eines Drehmoments als Gegenwirkung zu den Rollbewegungen und Schlingern eines Schiffes. Dabei wird der Rotor auf einem kardanischen System gelagert und bei konstanter Drehzahl bewegt. Untersucht wird der durch Kreiselmoment erzeugte Dämpfungsmechanismus und seine Eigenschaften im Vergleich mit herkömmlichen Mechanismen. Dazu wird eine verallgemeinerte Form des Schlick Gyroskop theoretisch analysiert, um aus den Ergebnissen eine optimale Ausführung abzuleiten. Aus dieser Analyse kann gefolgert werden, daß die passive, durch einen Kreisel bewirkte Stabilisierungswirkung von der Drehzahl des Kreisels abhängt. Dadurch wird, anders als bei rotierenden dynamischen Schwingungsdämpfern, der Einfluß des Trägheitsmomentes ausgeschaltet. Bewertet werden in diesem Zusammenhang auch verschiedene Lagerungssysteme für den Kreisel.
Vibration damping mechanisms with gyroscopic moment
Schwingungsdämpfungsmechanismus mit Kreiselmoment
1992
6 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
English
NAPC gyroscopic moment test facility
AIAA | 1983
|NAPC gyroscopic moment test facility
AIAA | 1981
|A gyroscopic damper system - damping with new characteristics
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|A gyroscopic damper system - damping with new characteristics
Automotive engineering | 2014
|Critical speed variations induced by unstable gyroscopic moment
Automotive engineering | 2005
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