Es wird ein elliptischer Rollkontakt quer zu einem Halbraum behandelt. Die Kontaktform und -belastung repräsentieren eine halbe Hauptachse (in Rollrichtung) und eine halbe Nebenachse mit üblicher Schienen- und Radkrümmung und einer Radbelastung von 149 kN. Ein dreidimensionales, elastoplastisches Finite-Element-Modell wird zusammen mit einer elastischen-linearen-kinematischen-Verfestigungs-plastischen Idealisierung verwendet. Die Berechnungen ergeben die Verschiebungen, Spannungsverteilungen, plastischen Verformungen durch Spannungen und die Bereiche der plastischen Verformung im Halbraum.
Elasto-plastic finite element analysis of repeated three-dimensional, elliptical rolling contact with rail wheel properties
Elasto-plastische Finite-Element-Analyse von wiederholtem dreidimensionalem, elliptischen Rollkontakt mit schienengebundenen Fahrgestelleigenschaften
Transactions of the ASME, Journal of Tribology ; 113 , 3 ; 434-441
1991
8 Seiten, 20 Bilder, 24 Quellen
Article (Journal)
English
Analysis of wheel-rail elasto-plastic contact problem
Tema Archive | 2002
|Three-dimensional elastic-plastic stress analysis of wheel-rail rolling contact
Tema Archive | 2011
|An improved finite element model for three-dimensional wheel–rail rolling contact
Taylor & Francis Verlag | 2022
|IMECE2002-33241 Analysis of Wheel-Rail Elasto-Plastic Contact Problem
British Library Conference Proceedings | 2002
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