Wirtschaftliche Regionalflugzeuge für den Verbindungs- und Zubringerdienst (Commuter) besitzen meist 5 - 15 Passagiersitze und erreichen mit ihren leichten, leistungsfähigen Propellerturbinentriebwerken (PTL) Reisegeschwindigkeiten von bis 650 km/h. Geplant sind Flugzeuge mit 80 - 130 Sitzen. Näher eingegangen ist auf die von der österreichischen AUA eingesetzten modernen Flugzeuge, deren Auslegungs- und Betriebsparameter auch der GFK- und CFK-Werkstoffe, den Vergleich typischer Abmessungsverhältnisse, Kabinenmaße, Kabinenluft-Differenzdrücke, Reifen- und Leistungsmaße bei den auftabellierten 7 Commutern, darunter der Do 328 und weiterentwickelter Muster von Saab usw., auf die Technik der PTL-Triebwerke PW 115 - 125, der PW-Kompressoren und -Turbinen samt Triebwerksregelung und der aerodynamisch und -mechanisch verbesserten Propeller, deren Kennzahlen auftabelliert sind. (Bühn)
Aus der Technik der Turboprop-Zubringerflugzeuge (Commuter)
On the technique of commuters with truboprop engines
Österreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift ; 137 , 3 ; 121-132
1992
12 Seiten, 13 Bilder, 6 Tabellen, 13 Quellen
Article (Journal)
German
Commuter Turboprop Propulsion Technology
SAE Technical Papers | 1980
|Design Features of a New Commuter Turboprop Engine
SAE Technical Papers | 1982
|Air Conditioning Considerations for Turboprop Commuter and Business Aircraft
SAE Technical Papers | 1970
|Flight Tests in Natural Icing of the PZL Mielec M28 Commuter Turboprop Airplane
SAE Technical Papers | 2011
|Flight Tests in Natural Icing of the PZL Mielec M28 Commuter Turboprop Airplane
British Library Conference Proceedings | 2011
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