(Forts. aus Heft 2/92, Seite 66-77) Das Dokument (Teil 2) geht auf das in Teil 1 vorgestellte CAN (Controller Area Network)-Protokoll näher ein und definiert zunächst dessen wichtige Merkmale. Es folgen diesbezügliche Erläuterungen über Buszugriffsverfahren, Bitkodierung, Botschaftsformat, Namensraum, Selbstüberwachung der Stationen, Restfehlerwahrscheinlichkeit und Aufbau einer Bitzeit. Weiterhin werden die Realisierungskonzepte für CAN-Controller aufgezeigt. Dabei ist wesentlich, daß alle CAN-Bausteine, unabhängig davon, durch welchen Halbleiter-Hersteller sie entwickelt und gefertigt wurden, CAN-Protokoll-kompetibel sind. Dadurch wird das System auch international nutzbar, da die Erzeugnisse verschiedener Hersteller leicht in das offene Systemkonzept eingebunden werden können. Dementsprechend ist eine ISO-Normierung des Konzepts von Bosch vorgesehen. (Wied)


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    Title :

    Technisches Konzept des seriellen Bussystems CAN - Teil 2


    Additional title:

    Technical concept of the serial bus system CAN - Part 2


    Contributors:
    Dais, S. (author) / Unruh, J. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1992


    Size :

    6 Seiten, 13 Bilder, 3 Tabellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Technisches Konzept des seriellen Bussystems CAN - Teil 1

    Dais,S. / Unruh,J. | Automotive engineering | 1992


    Technisches Konzept des seriellen Bussystems CAN - Teil 2

    Dais,S. / Unruh,J. | Automotive engineering | 1992


    Technisches Konzept des seriellen Bus-Systems CAN - Teil 1

    Dais, S. / Unruh, J. | Tema Archive | 1992


    FunkFahrBetrieb - technisches Konzept

    Reißner, F. / Ebel, J. | Tema Archive | 1997


    FunkFahrBetrieb - technisches Konzept

    Reißner, Franz / Ebel, Jörg | IuD Bahn | 1997