Als Fogging wird der Niederschlag von Substanzen bezeichnet, die aus polymeren Werkstoffen, vor allem aus weichgemachtem PVC, austreten und sich an der kältesten Stelle des Kraftfahrzeuges, der Windschutzscheibe, niederschlagen. In der Automobilindustrie wird das Foggingverhalten eines Werkstoffes für die Kraftfahrzeug-Innenausstattung nach DIN 67530 und DIN 75201 bestimmt. Das genormte Prüfverfahren zur Messung des Reflektometerwertes auf einer Probenglasplatte ist sehr zeitaufwendig und nicht ausreichend sicher. Die Fogging-Niederschläge entstehen in abgeschlossenen Gefäßen ohne Luftumwälzung. Somit kann der Fogging-Niederschlag infolge der unvermeidlichen Konvektionsvorgänge nicht gleichmäßig über eine Glasfläche verteilt sein. Ein weiterer Fehler tritt beim optischen Vermessen der Kondensatschichten auf, da das entstehende Streulicht vom Brechungsindex des Kondensats und von dessen Teilchengröße abhängt. Mit zunehmender Niederschlagsmenge kann ein geschlossener Film entstehen, der wenig streut oder eine größere Lichtablenkung infolge unterschiedlicher Tropfenwölbung aufweist. Der Nachweis von sehr geringen Niederschlagsmengen bei wesentlich kürzeren Fogging-Zeiten gelingt mit der sehr empfindlichen Schlierenmethode. Dabei wird das Streulicht vermessen. Als bessere Meßmöglichkeit wird das Verfahren der Frustrated Reflexion vorgeschlagen. Hier gelangt der Fogging-Niederschlag auf eine gekühlte Glasplatte mit prismatisch angeschliffener Kante. Ein Lichtstrahl durchläuft die Glasplatte und wird entsprechend der Intensität des Belages bis zu 20 mal reflektiert und gemessen. Einzelheiten der Meßmethoden, der Meßergebnisse und ihre Vergleichbarkeit werden dargestellt und erläutert.
Fogging auf Windschutzscheiben. Meßtechnische Möglichkeiten, Foggingbeläge zu bestimmen
Fogging of windscreens. Instrumentation methods for determining fogging deposits
Qualität und Zuverlässigkeit ; 37 , 4 ; 215-219
1992
5 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Fogging auf Windschutzscheiben. Messtechnische Moeglichkeiten, Foggingbelaege zu bestimmen
Automotive engineering | 1992
|Windschutzscheiben von Personenkraftwagen
SLUB | 1976
|Reparatur von Windschutzscheiben
Tema Archive | 1999
|Windschutzscheiben von Personenkraftwagen
TIBKAT | 1976
|