Das Eigenschwingungsverhalten von Eisenbahnrädern dreier verschiedener Geometrien aus den Werkstoffkombinationen Kevlar/Epoxidharz sowie Graphit/Epoxidharz wird mit der Finite-Elemente-Methode untersucht und mit dem von Stahlrädern verglichen. Dabei wird jeweils radiale und tangentiale Faserorientierung berücksichtigt. Zur numerischen Berechnung wird ein dickes, konisches Schalenelement eingesetzt, das axiale, radiale und tangentiale Verschiebungen berücksichtigt, womit die Kopplung der verschiedenen Schwingungsformen erfaßt wird. Der Einfluß von Radquerschnitt und Faserorientierung auf die Eigenfrequenzen ist nicht sehr stark.
Free vibration analysis of composite railway wheels
Analyse der freien Schwingungen von Eisenbahnrädern aus Verbundwerkstoff
Journal of Sound and Vibration ; 153 , 1 ; 113-124
1992
12 Seiten, 4 Bilder, 13 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
English
Vibration analysis of railway track with multiple wheels on the rail
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